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特急きのさき号の簡単な解説
◆ 京都～福知山・豊岡・城崎温泉を結ぶ列車で、現在も運転している特急きのさき号。。北近畿ビッグＸネットワークの一端を担う特急列車として1996年3月の山陰本線園部～福知山間電化開業に合わせて登場した。運転本数は下り9本・上り10本という変則的な設定となっていて、単独運転のほか特急まいづる号との併結運転も行なっていて、基本的に新型の287系車両での運転だ。
2011年3月のダイヤ改正では福知山発着の特急たんば号も吸収し、城崎温泉駅まで行かない列車にも「きのさき号」という名前がついている。現在の最長運転距離は158.0km。以前走っていたディーゼル特急あさしお号に代わり、京都口の山陰本線特急群の重要な位置を占めている。
381系が引退となった2015/10/31から5か月ほどの間は新たに投入された289系（元・683系）も使用されたが、わずか5か月弱で運用を整理され、289系が特急こうのとり用とされて一旦運用から消えてしまった。しかし、2018年3月の改正で特急はしだてとともに1往復ずつ289系を使用する形態に戻った。
(画像提供：トレインブックス様)
◆特急きのさき号関連のお役立ちサイトご紹介
・ 【鉄道模型製作用参考写真集】・・・編成単位ではなく、1車両ごとのサイドビューをとらえた写真集。大きな画像データなので細部に至るまで見て確かめることができる、非常におすすめのサイト。 ●183系800番台 国鉄色
・ 【座席探訪】・・・列車内の様子を解説してくれているわかりやすい写真集。車両のタイプごとに詳細な解説と画像が含まれているサイト。おすすめです。 ●１８３系 ●２８７系
◆特急きのさき号のデータファイル
【登場時：1996年3月16日（山陰本線・園部～福知山間電化）】北近畿ビッグXネットワーク
・ ●運転区間:京都～城崎 運転本数:下り5本・上り6本 使用車両:
【1999年10月2日改正】下り3本・上り5本に削減。
【2007年3月18日改正】全車禁煙化。
【2010年3月13日改正】1往復が豊岡発着になる。
【2011年2月28日】車内販売の営業終了。
【 同年3月12日改正】系統整理。特急たんば号を吸収統合。287系が運用開始。
【2012年6月1日改正】183系運転の1往復を381系に置き換え。
【2013年3月16日改正】183系が引退⇒381系に置き換え。
【2015年10月31日改正】381系引退⇒289系を投入。
【2016年3月26日改正】289系がこうのとりに集中運用に変更。⇒KTR8000形・287系で運用。
【2018年3月17日改正】再び289系運用が1往復復活。
【2022年3月12日】自由席を廃し、全車指定席に変更。
＊＊＊画像提供：kogane-turbo様
