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特急エーデル丹後◆トレインマーク!

特急エーデル丹後号の簡単な解説

◆特急エーデル丹後号。登場年は1988年。福知山線及び山陰本線の城崎以南の電化開業に伴って登場した特急北近畿号に併結する形で運転し、そのまま乗り換えなしで天橋立方面の観光地へと行ける、当時としては画期的な列車だった。それまで京都駅からは特急あさしお号が直通していたが、大阪からの直通列車はなかった。現在では、再びその設定はなくなっている。

同形式を使用して設定された列車に特急エーデル鳥取・エーデル北近畿号があり、後には急行だいせん号にも使用された。

◆特急エーデル丹後号のトレインマーク

エーデル丹後号のヘッドマーク独特の、イモムシのような顔をした先頭車両において、左右それぞれの丸型ヘッドライトに挟まれる形で横長のヘッドマーク表示窓が備えられていた。

この部分に「エーデル丹後」のロゴタイプとピンク&ネイビーブルーのラインが描かれていた。すでにイラストマーク全盛期を過ぎてからの登場だったからかイラストはなく少々さびしい感じもしたが、車両デザインのインパクトは抜群で言わば今の主流を築き上げた列車の一つと言えるかもしれない。

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◆お役立ちサイトご紹介

・ 【鉄道模型製作用参考写真集】・・・編成単位ではなく、1車両ごとのサイドビューをとらえた写真集。大きな画像データなので細部に至るまで見て確かめることができる、非常におすすめのサイト。 ●キハ65系 エーデル丹後

・ 【以久科鉄道志学館】・・・おすすめのコラムです。 ●過渡期のスタイル~~改造気動車特急「エーデル」シリーズ

◆特急エーデル丹後号のデータファイル

【登場時:1988年7月16日】
特急北近畿1往復にキハ65形を併結して、特急エーデル丹後としてが大阪~天橋立に新規設定。
【1996年3月16日改正】廃止。大阪~久美浜の特急タンゴディスカバリー号に役割を譲って消滅。

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