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急行砂丘号の簡単な解説
◆倉吉～岡山を因美線・津山・津山線経由で結んで運転されていた陰陽連絡列車、急行砂丘号。
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＊＊＊上の画像提供：kogane-turbo様
1966年から急行となり、1997年の廃止まで比較的高い需要を誇った。長きにわたりグリーン車を連結し、末期には合造車キロハ28形という珍しい車両も登場し、キハ58系の活躍を見ることができる数少ない列車のひとつだった。智頭急行線の開通が利用者の多くを奪う結果となり、特急いなば・スーパーいなばに負けてしまった形だ。
急行砂丘号の廃止後は1往復だけ岡山～津山を結ぶ急行つやま号として部分的に存続させ、残りは快速に格下げして「快速ことぶき号」となった。
＊キハ65形・画像提供：トレインブックス・伊藤正宏様
◆急行砂丘号のデータファイル
【登場前】
・ 1962年9月に宇野～鳥取の準急列車として運転開始。
【登場時：1966年】
・ 準急からの格上げで、愛称はそのまま継続。
【1967年】上井（現・倉吉）まで区間延長。
【1972年改正】3往復に増発。宇野～岡山は廃止。岡山～鳥取（132.1km）・上井（現・倉吉）で運転。
【1985年3月14日改正】4往復に増発。1往復は岡山～津山をノンストップで設定。ヘッドマーク登場（初代）
【1989年3月31日改正】5往復に増発。
【1992年7月】2代目ヘッドマークに変更。
【 同年9月】専用カラーの車両へとリニューアル。
【1994年3月1日】3代目ヘッドマークに変更。タブレット閉塞廃止。
【1997年11月29日改正】智頭急行線開業により廃止。特急スーパーいなば等に役割を譲る。
◆急行砂丘号のお役立ちサイトご紹介
・ 【鉄道模型製作用参考写真集】・・・編成単位ではなく、1車両ごとのサイドビューをとらえた写真集。大きな画像データなので細部に至るまで見て確かめることができる、非常におすすめのサイト。 ●キハ58急行つやま（旧 砂丘編成の写真）
・ 【急行砂丘記念館】・・・●急行砂丘の歴史
