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北陸新幹線つるぎ号の簡単な解説
◆2015年3月14日から運転開始予定で、金沢～富山を結ぶ北陸新幹線の特急つるぎ号。東京～金沢間・速達タイプの「かがやき号」、停車型の「はくたか号」と時を同じくして登場、初期設定となる2015年3月ダイヤ改正ではまず18往復の定期列車設定となったが、大きな変更はなく現在に至っている。
最速の場合の所要時間は22分。終点までのこの短い時間は新幹線最短かと思いたくなるが、鹿児島中央～川内の12分、小倉～博多の17分に次ぐ3番目と思われる。
車両はJR東日本とJR西日本による共同運行となる。形式はW7系を中心に、共通仕様のE7系も使用される。注意すべき点として、グランクラス（12号車）を始め、9、10号車ののすべてと大半の列車の８号車の営業が行われない。一方、グリーン車の１１号車は営業している。
◆北陸新幹線E7系・W7系のデータファイル
単一形式によりホームドアが設置されている
【2013年10月30日】川崎重工から海上輸送されてきたE7系最初の編成（F1編成）が仙台港に初上陸。
【 同年11月21日深夜】仙台～北上で試運転を開始。
【 同年11月28日】報道公開（新幹線総合車両センター）。
【 同年12月14日深夜】北陸新幹線区間で試運転。
【2014年2月13日】ロゴマークを発表。
【 同年3月15日】あさま号として先行運用開始。
【 同年4月11日】W7系最初の編成（W1編成）が金沢港に初上陸。
【 同年8月5日】金沢側でも試運転を開始。
◆北陸新幹線つるぎ号のデータファイル
【登場：2015年3月14日ダイヤ改正】
・ ●運転区間:金沢～富山 運転本数:18往復 使用車両:W7系
・ 所要時間：0:22
【2019年1月現在】変化なし
