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特急ゆふいんの森号の簡単な解説
◆ 博多～大分 間を鹿児島本線・久大本線経由で結ぶ特急列車として1989年から現在に至るまで運転されている特急ゆふいんの森号。
当初はキハ58系・65系から改造されたキハ71系のみ使用していたが、1992年~1999年に掛けては「オランダ村特急」で使用されたキハ183系1000番代（現在は特急あそぼーい！号に使用）を「ゆふいんの森Ⅱ世」号として充当した。
さらに、後にはにキハ72系という新形式の車両を新造して、需要増に応えている。はっきりと「到達速度より観光目的」を打ち出しており、利用者のニーズにもかなっているようだ。2015年夏からはキハ72形の編成に1両増やし、5両編成での運転を開始した。高い人気は相変わらずのようだ。
2014年12月27日からは、キハ71形をも含む特急ゆふいんの森号の全列車を対象に車内Wi-Fiサービスも開始。タブレットやスマホを手に旅行する人たちの利便性が向上する。車両ごとに異なるSSIDを選択して、Wi-Fiへ接続できる（通信範囲は1両単位）。フリーアクセス方式でパスワードの入力は不要だ。
同じ区間には特急ゆふ号も走っている。また、運転経路は異なるが、同じ駅間を結ぶその他の特急として特急ソニックがあり、そちらの方が所要時間も短い。 ＊＊＊画像提供：koganeturbo様
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◆特急ゆふいんの森号のお役立ちサイトご紹介
●【座席探訪】・・・列車内の様子を解説してくれているわかりやすい写真集。車両のタイプごとに詳細な解説と画像が含まれているサイト。おすすめです。 ●キハ71系ゆふいんの森 キハ72系ゆふいんの森
◆特急ゆふいんの森号のデータファイル
【登場時:1989年3月11日】
・ ●運転区間:博多～別府 運転本数: 使用車両:キハ71系
（平成元年）
【1992年7月15日改正】キハ183系（通称：ゆふいんの森Ⅱ世）を投入して増発⇒2往復に。
【1995年4月20日改正】別府～小倉の区間廃止。
【1999年3月13日改正】キハ72系を新製投入（博多～由布院）。
・ キハ183系1000番代「ゆふいんの森Ⅱ世」を終了⇒車両は特急シーボルトに転用。
【2001年3月3日改正】～6月30日。一部自由席に。4か月で取りやめ⇒全車指定席に。
【2008年3月】大分駅高架化工事の影響で、大分～別府を臨時延長。
【 同年8月24日】大分～別府の臨時延長を終了。
【2009年3月14日改正】全車禁煙化。
【2012年3月17日】大分～別府の延長運転再開。
【 同年7月11日災害】九州北部豪雨。久大本線：うきは～日田が不通となった。
・ 日田～大分・別府で暫定運行。
【 同年8月28日】久大本線の通常運行再開。
【2015年7月18日】キハ72系に1両新製して増結。「ゆふいんの森1・2・5・6号」が5両編成となる。
