ら 通勤特急らくラクやまと号◆データファイル（2025-9）
⇒通勤特急らくラクやまと号の愛称幕事典通勤特急らくラクやまと号の簡単な解説◆ 新大阪～奈良を大阪・天王寺を経由するルートで結ぶ通勤特急「らくラクやまと」号。平日の朝夕通勤時間帯に一往復設定されて2024年3月18日から運行される。ダイヤ改正...
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は 通勤特急らくラクはりま号◆データファイル（2025-1）
⇒ 通勤特急らくラクはりま号の愛称幕事典はこちら通勤特急らくラクはりま号の簡単な解説◆ 京都・新大阪～網干を結ぶ通勤特急らくラクはりま号。2025年3月15日改正から新大阪発着の1往復が加わって2往復となった。それまでは東側の発着点がころこ...
ら 特急ライラック号◆データファイル
⇒ 特急ライラックのヘッドマーク事典はこちら特急ライラック号（2017年～）の簡単な解説◆札幌～旭川を結ぶ特急列車としておよそ10年ぶりに愛称復活となる特急ライラック号。このたびは、元特急スーパー白鳥編成であるライトグリーンの789系0番代...
ら 特急雷鳥号・スーパー雷鳥号◆データファイル
特急雷鳥とその派生列車を幅広くご紹介しているページです。よく知られている485系に加え、583系、キハ82系、14系座席車も使用しました。マリン雷鳥、スーパー雷鳥、スーパー雷鳥サンダーバードなどもありました。
い～お 快速信越号（快速らくらくトレイン信越・おはよう信越）◆データファイル
快速信越号の簡単な解説◆ 直江津～新潟を結んで2022年3月まで運転された座席指定の快速信越号。この列車が運転されていた時点でJR東日本の快速（定期列車）唯一の全車指定席だった。とはいえ、この愛称での活躍はわずか1年であり、そのルーツとなる...
ら ラ・マル・ド・ボア（La Malle de Bois）◆データファイル
⇒ ラ・マル・ド・ボァのヘッドマーク事典はこちらラ・マル・ド・ボアの簡単な解説◆ 岡山を起点として瀬戸内エリアを旅する観光列車、ラ・マル・ド・ボァ（La Malle de Bois）。運転日によって異なる3つの運転区間設定でやってきたが、2...
ら 急行らいでん号◆データファイル
⇒ 急行らいでん号のヘッドマーク事典はこちら急行らいでん号の簡単な解説◆函館本線（山線）の蘭越と岩内線の岩内から札幌を結ぶ急行として1984年まで活躍した急行らいでん。愛称の由来は岩内町から寿都町に至る雷電海岸。関連する地名として雷電山、雷...
ら 快速らくらくトレイン村上号◆データファイル
⇒ 快速らくらくトレイン村上号のヘッドマーク事典はこちら快速らくらくトレイン村上号の簡単な解説◆新潟⇒村上を白新線・羽越本線経由で結ぶホームライナー系の快速列車。仕事を終えて村上方面に帰宅するビジネスマンを主なターゲットにした列車だ。全車自...
ら 【富良野線】マイタウン列車ラベンダー号◆データファイル
マイタウン列車ラベンダー号の簡単な解説◆ 旭川～富良野を富良野線で結ぶ列車に補助的につけられた愛称であるが、旭川～美瑛の区間列車はマイタウン列車しろがね号と呼ばれているようだ。キハ150系が主にその役割を担っている。一般的に旅行客がイメージ...
ら 快速らくらくホームトレイン◆データファイル
快速らくらくホームトレインの簡単な解説◆新潟⇒長岡の通勤客の帰宅需要に応えるために設定されていた列車で、1999年2月27日から2004年3月13日までこの愛称で活躍した。1994年12月3日に登場した「らくらくライナー」をルーツとする。2...