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特急エーデル丹後◆トレインマーク!

特急エーデル丹後号の簡単な解説 ◆特急エーデル丹後号。登場年は1988年。福知山線及び山陰本線の城崎以南の電化開業に伴って登場した特急北近畿号に併結する形で運転し、そのまま乗り換えなしで天橋立方面の観光地へと行ける、当時としては画期的な列...
い~お

特急エーデル北近畿・エーデル鳥取◆トレインマーク!

特急エーデル北近畿・エーデル鳥取号の簡単な解説 ◆特急エーデル北近畿・エーデル鳥取号。登場年は1989年と1990年、それぞれ3月登場ということで、ほぼ1年の差がある両者だが、福知山線及び山陰本線の城崎以南の電化開業に伴って特急北近畿...
か行

急行紀ノ川号◆トレインデータ!

急行紀ノ川号の簡単な解説 ◆ 京都~和歌山を奈良線・桜井線・和歌山線経由で結んでいた急行紀ノ川号。1980年10月1日改正での登場だが、それまで京都~白浜を結んでいた急行しらはま2・3号の区間短縮によって愛称を変更、急行紀ノ川の新設という...

急行いよ号◆トレインマーク&データファイル!

急行いよ号の簡単な解説 ◆高松~松山を結んで1989年まで運転されていた急行いよ号。1966年3月5日改正で急行列車化されてから23年間活躍したが、その愛称の歴史はさらに長く、1956年11月の準急としての誕生にまでさかのぼれる。1982...
や行

急行弓張号◆トレインデータ

急行弓張号の簡単な解説 ◆ 博多~佐世保を結ぶ急行として1982年11月15日ダイヤ改正まで活躍した急行弓張号。愛称の由来は佐世保市内にある山、弓張岳。急行としてのスタートは1966年3月で、全国的に準急からの格上げが多数みられたタイミン...

臨時特急かにカニはまかぜ号◆トレインマーク

臨時特急かにカニはまかぜ号の簡単な解説 ◆大阪~浜坂を結ぶ冬季臨時列車として1999年から期間中の土曜・休日を中心に運転される「かにカニはまかぜ」号。定期列車である特急はまかぜ号を補完する列車であるが、イベントのPRを兼ねているため、81...

【ジョイフルトレイン】サルーンエクスプレス(JR九州)◆ロゴマーク!

サルーンエクスプレスの簡単な解説 ◆ サルーンエクスプレスはJR九州のジョイフルトレインで、JR発足から間もない1988年3月にデビューした。キハ58形・キハ65形の各1両を改造し、それぞれ7000番代を名乗った2両編成の気動車によるジョ...
い~お

急行うわじま◆トレインマーク!

急行うわじま号の簡単な解説 ◆1990年に特急宇和海号が登場するまで、四国の屋台骨を支えていたと言っても過言ではない、伝統の急行列車。 徐々に特急格上げの波に呑み込まれていったが、夜行列車の設定があったり、9往復もの大所帯の時代...

急行あしずり号◆トレインマーク&データファイル!

⇒特急あしずり号はこちら 急行あしずり号の簡単な解説 ★  高松~窪川・中村を結んで運転されていた急行あしずり号。現在の特急しまんと号と役割が被るように見えるが、高知を西端とする運転がメインの特急しまんと号に対し、高知県西部の中村・...
や行

臨時特急ゆぅトピア和倉号◆トレインマーク&データ!

特急ゆうトピア和倉号の簡単な解説 ◆ 大阪~和倉温泉(七尾線)を結ぶ特急として1986年12月~1991年9月まで運転されていた臨時特急ゆうトピア和倉号。 電車特急である特急雷鳥号との併結運転で、使用車両の形式はキロ65形。「気動車...
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