ま行 臨時特急むさしのかいじ号◆データファイル
⇒ 臨時特急むさしのかいじ号のヘッドマーク事典はこちら臨時特急むさしのかいじ号の簡単な解説◆大宮～甲府を武蔵野線・中央本線経由で結ぶ臨時特急むさしのかいじ号は2014年9月に初めて設定され、2016年9月まで毎年この時期に設定された。使用車...
ま行 
は 臨時特急はまかいじ号◆データファイル
⇒ 臨時特急はまかいじ号のヘッドマーク事典はこちら臨時特急はまかいじ号の簡単な解説◆臨時特急はまかいじ号。 横浜～松本を京浜東北線・根岸線・中央本線経由で結ぶ臨時特急列車として運転されてきた。1996年4月27日の運転開始時には甲府までの運...
鉄道旅行記 【1988年8月21日】大垣夜行の思い出（ムーンライトながら廃止ニュースで思い出した！）
1988年8月21日の夜、それは僕が最初で最後の大垣夜行375M体験をした夜だ。この列車、ムーンライトながら号のルーツではあるが、全車指定ではなくいわば「夜の“通勤地獄再現列車”」だった。この快適性とは無縁の列車が今となっては思い出深く、「...
い 急行いよ号◆データファイル
⇒ 急行いよ号のヘッドマーク事典はこちら急行いよ号の簡単な解説◆高松～松山を結んで1989年まで運転されていた急行いよ号。1966年3月5日改正で急行列車化されてから23年間活躍したが、その愛称の歴史はさらに長く、1956年11月の準急とし...
い Easti（イーストアイ）◆ファイル
⇒ easti（イーストアイ）のロゴマークはこちらeasti（イーストアイ）の簡単な解説◆ イーストアイはJR東海やJR西日本で言うところのドクターイエローの役割をする車両。正式にはE926形電車と呼ばれ、JR東日本に在籍する新幹線電気軌道...
か行 特急きりしま号◆データファイル
⇒ 特急きりしま号のヘッドマーク事典はこちら特急きりしま号の簡単な解説◆特急きりしま号。 宮崎～鹿児島中央間に10往復、宮崎～都城（下り）・西都城（上り）、国分～鹿児島中央間に１往復という設定の特急列車として現在も運転されている。（2019...
か行 特急きらめき号（北陸）◆データファイル
⇒ 特急きらめき号（北陸）のヘッドマーク事典はこちら特急きらめき号の簡単な解説◆ 米原～金沢間を結ぶ速達タイプの特急列車として1988年に運転開始した特急きらめき号（臨時運転では京都発着）。コンセプトは同時デビューの特急かがやき号と同様で、...
あ 新幹線あさひ号◆データファイル
⇒ 新幹線あさひ号のロゴマーク事典はこちら新幹線あさひ号の簡単な解説◆ 東京～新潟・ガーラ湯沢を結ぶ上越新幹線の速達タイプ列車として2002年まで運転されていた新幹線あさひ号。本来なら愛称が消滅する予定などまったくなかったのだが、1997年...
ら・わ行 臨時特急ワッカ◆データファイル
⇒ 臨時特急ワッカ号のヘッドマーク事典はこちら臨時特急ワッカ号の簡単な解説◆ 函館本線（山線）に設定された臨時特急ワッカ号。おそらく2013年～2015年にかけての3年間のうちの多客期に設定されたようだ。最初の年（2013年）の夏、8/10...
さ 特急さちかぜ号◆データファイル
⇒ 特急さちかぜヘッドマーク事典はこちら特急さちかぜ号の簡単な解説◆1957年7月20日に寝台特急あさかぜ号を補完する臨時列車として東京～博多間に登場。定期特急列車としては東京～長崎を結ぶ列車として同年10月1日ダイヤ改正であらためて確立さ...