鉄道コラム

HM・プロローグ エル特急！ 何だか懐かしささえ感じるようになったこの呼びかたは、 特急しらさぎ、ひだ、しなのがエル特急と呼ばれなくなるこの春、ついに過去のものとなってしまいます。 最初のエル特急が登場したのが1972年10月。 「自由席を...

※　この記事は２年前の記事のリメイク版です 1日平均乗車人数が1人未満！ JR北海道にはそんな駅がごろごろしています。これはつまり、その駅から乗る人が1日に1人いるかいないかという状況なのです。それは例えば・・・ ◆学生さんが一人、平日だけ...

四国鉄道文化館30周年を記念して再掲載のコラムです ヘッドマークの目的は「誤乗車防止」！ 四国の気動車急行列車は国鉄時代の古い時期からヘッドマークを用いてきました。とはいえ、当初は「白地に“急行”と“列車名”」というHMのデザインでした。 ...

皆さま、愛称別トレインマーク事典をご活用いただきまして本当にありがとうございます。 純粋に事典代わりにご活用してくださっている方々が多いかと思いますが、実際にはそのほかにもいろいろな使い方があることを「利用者の皆様」からお聞きすることがあり...

豪華寝台・トランスイート四季島のプランがますます明らかに！ このあいだ年が明けたと思った2017年ももう2月。TRAIN SUITE（トランスイート）四季島の営業開始まで3か月を切り、ますます期待が高まってきています。運行コースも発表されて...

今年のJR各社のダイヤ改正は例年に比べるとおとなしい印象を受けます。 今年は新幹線開業もなく、毎年のように騒がれた夜行列車も、ほぼ無くしつくしたような状態だからでしょうか。 それで今回唯一話題豊富なJR北海道に注目してみたいと思います。 既...