に SLニセコ号◆トレインマーク！
⇒ 急行ニセコはこちら
⇒ 臨時特急ニセコはこちら
SLニセコ号の簡単な解説
◆札幌～蘭越を結んで2014年秋まで運転されてきたSL列車で、C11が旧型客車を牽引して運行された。
ただし、小型のC11による運転なので石...
旧型客車
に 
い～お 急行越前◆トレインデータ
急行越前号の簡単な解説
◆ 「越前」という列車名は途切れることなく20年以上にわたって存在したが、全く性格の異なる4つの時期が存在する列車名である。
① 大阪～金沢の急行（1962年6月10日～1963年4月20日）1年未満
...
い 急行いわて号◆トレインデータ！
急行いわて号の簡単な解説
◆ 上野～盛岡を常磐線経由で結んでいた急行列車。1956年11月19日に不定期列車としてデビューして1982年11月15日改正まで途絶えることなく活躍したが、列車の性格としては大きく２つの時期に分けられる。
...
た 急行大雪号◆トレインマーク＆データ！
⇒ 特急大雪号のページはこちら
急行大雪号の簡単な解説
◆ 札幌～網走を結ぶ夜行急行列車として1992年まで運転されていた急行大雪号。1980年代前半まで石北本線は長らく特急よりも急行メインで運行されてきた路線。したがって、急行...
さ 急行佐渡号◆トレインマーク＆データ
急行佐渡号の簡単な解説
◆ 上野～新潟を結ぶ急行列車として1956年11月に登場。上越新幹線大宮開業後も生き延び、新幹線上野開業を迎えた1985年3月改正で姿を消すまで上越線方面の代表と言える活躍をした急行列車だった。とはいえ、デビューし...
た 急行立山号◆トレインマーク＆データファイル！
急行立山号の簡単な解説
◆ 大阪～金沢・富山・糸魚川を結ぶ急行列車として特急雷鳥号を補完する役割を担っていた急行立山号。デビューは1956年で、上野～長岡～大阪を結んでいた急行北陸号の系統分離により登場した。とはいえ、急行北陸号は上野～福...
か 夜行普通からまつ号◆トレインマーク＆データ！
夜行普通からまつ号の簡単な解説
◆小樽～釧路（428.7㎞）を結んで1974年7月から愛称を与えられ、1980年10月のダイヤ改正で廃止されるまで道内の貴重な移動手段となっていた。列車の存在そのものは非常に古くからで、寝台車が連結されるよ...
は 特急はと号◆トレインマーク＆データファイル！
特急はと号の簡単な解説
◆特急はと号。 東京～大阪を結ぶ東海道本線の特急として1950年から走った。数か月早く登場した特急つばめ号の姉妹列車として人気を博した。
どちらも展望車がついており、3等車の向きが固定であったため編成まるごと...
い～お 急行雲仙号◆トレインマーク＆データ！
急行雲仙号の簡単な解説
◆ 初期には東京～長崎の急行として寝台特急さくらを補完する役割で、また1968年から1980年には関西と長崎を結んだ。1975年からは特急型の14系座席車が初めて急行列車に投入され、その第一号として話題を振りまいた...
ひ～ほ 特急平和号・へいわ号◆トレインマーク＆データ！
特急平和号・へいわ号の簡単な解説
◆特急へいわ号、そして特急平和号。 1949年9月15日からその年いっぱい、東京駅～大阪駅間を運行した戦後初の特急としてひらがな表記の「へいわ号」が活躍。とにかく存続期間が短く1950年1月1日からは新し...