い 急行いわて号◆データファイル（2025-3）
急行いわて号の簡単な解説◆ 上野～盛岡を常磐線経由で結んでいた急行列車。1956年11月19日に不定期列車としてデビューして1982年11月15日改正まで途絶えることなく活躍したが、列車の性格としては大きく２つの時期に分けられる。夜行急行い...
旧型客車
い 
た 急行立山号◆データファイル（2024-06）
急行立山号の簡単な解説⇒ 急行立山号のヘッドマーク事典はこちら◆ 大阪～金沢・富山・糸魚川を結ぶ急行列車として特急雷鳥号を補完する役割を担っていた急行立山号。デビューは1956年で、上野～長岡～大阪を結んでいた急行北陸号の系統分離により登場...
た行 特急つばめ号（国鉄）◆データファイル（2024-04）
⇒ 特急つばめ号（国鉄）のヘッドマーク事典はこちら特急つばめ号（国鉄）の簡単な解説◆特急つばめ号。 東海道本線を代表する特急列車として、1950年1月1日に登場しEF58電気機関車と蒸気機関車が牽引した時代、そして電車特急の時代まで主役だっ...
い～お 急行おが号◆データファイル（2024-02）
急行おが号の簡単な解説◆上野～秋田を結んでいた急行列車。上野から奥羽本線経由で東北方面を結ぶ夜行急行列車としてはすでに急行津軽があり、秋田でも有効時間帯をカバーしていたが、利便性が高く日頃からかなり乗車率の高い状態が続いていた。そのため秋田...
さ 急行さんべ号◆データファイル（2024-01）
⇒ 急行さんべ号のテールマーク事典はこちら急行さんべ号の簡単な解説◆ 米子～九州を結ぶ急行列車として1968年10月から活躍し、1997年3月に鳥取～小倉（急行区間は米子～下関）の列車として使命を終えた、山陰本線西部の急行。愛称の由来となっ...
さ 急行佐渡号◆データファイル（2023-11）
急行佐渡号の簡単な解説◆ 上野～新潟を結ぶ急行列車として1956年11月に登場。上越新幹線大宮開業後も生き延び、新幹線上野開業を迎えた1985年3月改正で姿を消すまで上越線方面の代表と言える活躍をした急行列車だった。とはいえ、デビューした時...
た 急行大雪号◆データファイル（2023-11）
⇒ 特急大雪号のページはこちら⇒ 急行大雪のヘッドマーク事典はこちら急行大雪号の簡単な解説◆ 札幌～網走を結ぶ夜行急行列車として1992年まで運転されていた急行大雪号。1980年代前半まで石北本線は長らく特急よりも急行メインで運行されてきた...
さ 夜行普通山陰号◆データファイル
夜行普通山陰号の簡単な解説◆1975年～1985年にかけて「山陰」という愛称をつけて京都～出雲市（386.2㎞）を走った夜行列車。下りは11時間44分、上りは10時間15分で結んでいた（1980年）。この種の夜行普通列車に多いことだが、ある...
は 特急はと号◆データファイル
⇒ 特急はと号ヘッドマーク事典はこちら特急はと号の簡単な解説◆特急はと号。 東京～大阪を結ぶ東海道本線の特急として1950年から走った。数か月早く登場した特急つばめ号の姉妹列車として人気を博した。どちらも展望車がついており、3等車の向きが固...
い～お 急行越前◆データファイル
急行越前号の簡単な解説◆ 「越前」という列車名は途切れることなく20年以上にわたって存在したが、全く性格の異なる4つの時期が存在する列車名である。① 大阪～金沢の急行（1962年6月10日～1963年4月20日）1年未満② 敦賀～金沢の準急...