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新幹線のぞみ号◆トレインマーク&データ!

新幹線のぞみ号の簡単な解説 ◆ 東京~博多間の東海道山陽新幹線の最上級列車として1992年から,ひかり号のさらに上に設定され、当初は300系を新規投入して運転され始めた新幹線のぞみ号。 設定当初は主要都市の多くを通過し、...
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急行日南号◆トレインマーク!

急行日南号の簡単な解説 ◆ 博多~西鹿児島を日豊本線経由で結ぶ夜行急行、また門司港・小倉・別府~宮崎を結ぶ昼行急行として活躍した列車。この「九州内急行」としての始まりは1975年3月からで、電車による昼行急行の終焉は意外と早く、1982年...
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急行能登路号◆トレインマーク&データファイル!

急行能登路号の簡単な解説 ◆ 金沢~七尾・和倉温泉・穴水・輪島・珠洲・蛸島を結ぶ、気動車のローカル急行列車として、1991年9月1日の電化開業前までは七尾線の中心的存在だった急行能登路号。 電化後も、電車化されたのは和倉温泉以南で運...

特急成田エクスプレス◆トレインマーク&データ!

 特急成田エクスプレス号の簡単な解説 ◆高尾・新宿・大船・横浜・大宮・池袋~成田空港間の空港アクセス専用特急である特急成田エクスプレス号。デビュー当初は253系電車を使用し、専用に使っていたが、現在はその置き換え様に新製されたE259系が...
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急行ノサップ・快速ノサップ号◆トレインマーク&データ!

急行・快速ノサップ号の簡単な解説。 ◆釧路~根室を、1966年から1989年まで急行として走り、その後は快速に格下げされながらも現役で走っている。 根室本線の末端路線、通称:花咲線の速達列車として半世紀以上にわたってその愛称は使...

寝台特急なは号◆トレインマーク&データ!

寝台特急なは号の簡単な解説 ◆京都~熊本を結ぶ特急列車として2008年3月まで運転されていた寝台特急なは号。九州に向かうブルートレインとしては2009年廃止の寝台特急富士&寝台特急はやぶさ号に次ぐ、末期まで運転されていた寝台特急。関西発に...

SLニセコ号◆トレインマーク!

⇒ 急行ニセコはこちら ⇒ 臨時特急ニセコはこちら SLニセコ号の簡単な解説 ◆札幌~蘭越を結んで2014年秋まで運転されてきたSL列車で、C11が旧型客車を牽引して運行された。 ただし、小型のC11による運転なので石...
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カーペットトレイン「NO.DO.KA 」◆トレインマーク

ジョイフルトレイン・NO.DO.KA号の簡単な解説 ◆2001年からJR東日本・新潟支社で活躍するジョイフルトレイン・NO.DO.KA。 新潟支社では1980年代にキハ58系気動車改造のカーペット車を波動用に使用してきたが、48...
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特急日光号◆トレインマーク&データ!

特急日光号の簡単な解説 ◆ 新宿~東武日光を山手線・宇都宮線・東武日光線経由で結ぶ特急列車として2006年から運転されている現役列車、特急日光号。定期列車としての日光号は1日1往復だけであるが、特急きぬがわ号、スペーシアきぬがわ号と合わせ...
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臨時特急ヌプリ号◆トレインマーク&データ!

臨時特急ヌプリ号の簡単な解説 ◆ 札幌~ニセコ~函館を結ぶ臨時特急列車として2012年8月6日~8月31日に初めての設定を行なった臨時特急ヌプリ号。そもそもの始まりは、北海道新幹線札幌延伸時の実証実験という意味合いで運行開始した臨時特急と...
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