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特急有明号◆トレインマーク&データ!

特急有明号の簡単な解説 ◆ 大牟田⇒博多を結ぶ現役の特急、特急有明号。 早朝の上り列車1本だけの設定となっており、通勤客をおもな対象としているようだ。 2011年3月の九州新幹線鹿児島ルート全線開業までは門司港・小...
な行

特急にちりん号◆トレインマーク&データ!

特急にちりん号の簡単な解説 ◆小倉駅・大分駅~南宮崎駅・宮崎空港駅間、そして中津駅~大分駅間を結ぶ特急列車として現在も運転されている特急にちりん号。 長い間、日豊本線の昼行特急列車=特急にちりん号だったが、特急ソニック号が登場し...

特急かもめ号◆トレインマーク&データファイル!

特急かもめ号の簡単な解説 ◆ 博多~長崎・佐賀を結んで現在も活躍している特急かもめ号。 ⇒ 特急かもめ号(山陽~九州特急)のページはこちら。 過去にはL特急としていたが現在その種別自体が廃止されている。また、小倉発着だった時代や...
か行

特急きりしま号◆トレインマーク&データ!

特急きりしま号の簡単な解説 ◆特急きりしま号。 宮崎~鹿児島中央間に10往復、宮崎~都城(下り)・西都城(上り)、国分~鹿児島中央間に1往復という設定の特急列車として現在も運転されている。(2019年1月現在) 国分発着列車は8...
ま行

特急みどり号◆トレインマーク&データ!

特急みどり号の簡単な解説 ◆ 博多~佐世保を結ぶ特急みどり号。 急行弓張号からの格上げや寝台特急あかつき・さくら廃止の振替などにより運転本数を増やし、現在は16往復運転されている特急列車。 長崎県第2の都市佐世保市と福岡を...

特急かいおう◆トレインマーク&データ!

特急かいおう号の簡単な解説  ◆ 直方~博多を筑豊本線・篠栗線経由(ルート愛称:福北ゆたか線)で結ぶ特急列車として2001年から運転されている特急かいおう号。1号車に全席または半分設けられているグリーン車を除けばすべて自由席で、グリーン...
か行

特急きらめき(九州)◆トレインマーク

特急きらめき号の簡単な解説 ◆特急きらめき号。門司港・小倉~博多を結ぶ現役の特急。2000年3月11日登場。その後、快速ホームライナー・エアポートライナーなどが特急きらめき号に編入され、緩やかに勢力を拡大した。 JR九州の中では...
さ行

特急川内エクスプレス◆トレインマーク&データ!

特急川内エクスプレス号の簡単な解説 ◆ 川内~鹿児島中央を結ぶ特急として2016年3月26日改正時まで運転された特急川内エクスプレス号。 前身となるのは通勤・通学客を対象として運転されていた「さわやかライナー」・「ホームライナー」で...
た行

新幹線つばめ号・特急つばめ号(九州)◆トレインマーク&データ!

新幹線つばめ号と特急つばめ号の簡単な解説 (国鉄時代・特急つばめ号(東海道)は別ページ) ◆新幹線つばめ号。 2004年3月13日の九州新幹線・部分開業の際に営業を開始したが、そのころは同路線唯一の愛称だった。2011年春からは、九州新...

特急ひゅうが◆トレインマーク&データ!

特急ひゅうが号の簡単な解説 ◆延岡~宮崎・南宮崎・宮崎空港を結ぶ現役の特急ひゅうが号。日豊本線・日南線・宮崎空港線経由で運行している。登場したのは2000年3月11日で、大分~延岡間の需要が比較的低いことが悩みの種になっていた特急にちりん...
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