あ 【ジョイフルトレイン】ゴールデンエクスプレス・アストルのトレインマーク
ゴールデンエクスプレス・アストルの簡単な解説
◆JR西日本・金沢支社所属のジョイフルトレインで1988年から2006年末まで活躍した車両。すでに存在していたゆぅトピア和倉号が週末を中心に運用が定まっており、団臨用の運用が確保できな...
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あ 急行阿波号◆トレインマーク＆データファイル！
急行阿波号の簡単な解説
◆急行阿波号。四国東部の高徳線、高松～徳島を結ぶ急行時代の後、区間延長して高松～牟岐を結ぶ列車に変更されて1990年まで運転していた。ディーゼル急行王国と呼ばれた四国において、東部を代表する列車だった。
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あ 寝台特急安芸号◆トレインマーク＆データ！
寝台特急安芸号の簡単な解説
◆ 新大阪～下関を呉線経由で結んだ寝台特急安芸。1975年（山陽新幹線・博多開業時）に20系客車を使用して登場したが、前身の急行音戸号時代と変わらないスピードであったことや、特徴ともいえた呉線経由でありながら呉...
あ 特急あさしお号◆トレインマーク＆データファイル！
特急あさしお号の簡単な解説
◆特急あさしお号。 京都～米子・倉吉・東舞鶴・城崎・天橋立を結んだディーゼル特急。キハ181系気動車を使用して、山陰本線京都口発着の唯一の特急として長く君臨した。
古くはキハ82系気動車を使用し、食堂車の...
あ 快速あいづ号・あいづライナー号◆トレインマーク＆データ！
新生「快速あいづ」号！
仙台の485系が廃車となった後、リゾートみのり車両を使うなどして維持されてきた臨時快速あいづ号が運転されてきたが、2020年3月改正においてÈ721系を使用する快速列車に指定席着席サービス（1両の半分ほど）を導...
あ 新幹線あさま号◆トレインマーク＆データ！
新幹線あさま号の簡単な解説
◆ 北陸新幹線の部分開業（通称：長野新幹線）により1997年10月に誕生した新幹線あさま号。翌年早々に開催された長野オリンピックに間に合わせての開業だった。東京～長野間ノンストップで最速79分という...
あ 特急あさま号（在来線）◆トレインマーク＆データ！
特急あさま号の簡単な解説
◆特急あさま号。 上野～長野・直江津を結ぶ特急として長野新幹線が開業する直前の1997年まで運転されていた。
特急白山と同系統列車とみなされていずれもL特急として運転された。181系電車から183系18...
あ 【ジョイフルトレイン】アイランドエクスプレス四国（50系・初代）
アイランドエクスプレス四国とは
◆JR四国のジョイフルトレインで、1987年から1999年まで活躍していた50系客車5両編成。全車グリーン車で、両端には展望デッキがある欧風客車は瀬戸大橋開通を機に四国に吹き込んだ新しい風のような存在だった...
あ 寝台特急あさかぜ号◆トレインマーク＆データ！
寝台特急あさかぜ号の簡単な解説
◆東京～下関・博多の寝台特急として活躍したブルートレインあさかぜ号。
寝台特急富士やさくらを差し置いて、元祖ブルートレイン・20系車両をいち早く導入した、寝台特急のビッグネームであり、JR化前後に...
あ 特急あかぎ号・スワローあかぎ号◆トレインマーク！
特急あかぎ号の簡単な解説
◆ 上野・新宿～熊谷・本庄・高崎・前橋間の特急として現在も運転されている特急あかぎ号。185系200番代が北関東各線に導入された1982年から長らく活躍を続けている。しかし、2014年3月15日のダイヤ改正か...